斜井大傾角扒渣機(jī)開(kāi)挖一直是管道施工的難點(diǎn)，施工進(jìn)度慢，施工成本高，安全隱患大；設(shè)備人員上、下難；涌水大積水多排沙揚(yáng)程高泥沙含量高；上山斜井、下山斜井、盲斜井；特別是上山斜井放炮拋渣遠(yuǎn)至上百米，清渣時(shí)間更長(zhǎng)，空車(chē)倒車(chē)更難，軌道運(yùn)輸不好牽引，皮帶運(yùn)輸難伸縮諸多問(wèn)題；如在平洞不能提前貫通的情況下，加快斜井施工進(jìn)度，尤其是大傾角斜井，采用機(jī)械化施工的方法不可行，且不能像豎井開(kāi)挖方式一樣，因此如何在保證施工安全的情況下，加快大傾角斜丼開(kāi)挖速度。

斜井掘進(jìn)與豎井掘進(jìn)相比，井筒掘進(jìn)技術(shù)和施工設(shè)備較簡(jiǎn)單，掘進(jìn)速度快，井筒裝備及地面設(shè)施較簡(jiǎn)單，井底車(chē)場(chǎng)及硐室也較簡(jiǎn)單，因此初期投資較少，建井期較短；在多水平開(kāi)采時(shí)，斜井石門(mén)工程量少，石門(mén)運(yùn)輸費(fèi)用少，斜井延深方便，對(duì)生產(chǎn)的干擾少；大運(yùn)量強(qiáng)力帶式輸送機(jī)的應(yīng)用，增加了斜井的優(yōu)越性，擴(kuò)大了斜井的應(yīng)用范圍。

斜井扒渣機(jī)施工的特點(diǎn)是常丟底現(xiàn)象，不及時(shí)起低，鋪軌后則反工量很大，拖延工期，加大傾角等問(wèn)題。因而斜井掘進(jìn)的炮眼布置要明確迎頭斷面是鉛垂的，還是垂直井筒軸線的。

大傾角斜井安全開(kāi)挖施工技術(shù)，在安全情況下提高施工進(jìn)度；研發(fā)裝渣在大傾角斜井運(yùn)行與曲軌自卸式礦車(chē)防跑車(chē)裝置(阻車(chē)器X,將本施工方法和傳統(tǒng)施工工藝對(duì)比，提出可行性開(kāi)挖施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

就目前施工而言，保證斜井大傾角開(kāi)挖施工進(jìn)度及安全施工是制約水電站發(fā)電目標(biāo)和安全責(zé)任目標(biāo)的重中之重，改變傳統(tǒng)工藝的施工技術(shù)方法， 減少開(kāi)挖循環(huán)時(shí)間，提高裝渣效率，減少大傾角斜井上作業(yè)人員，提高安全施工保障是斜井開(kāi)挖的重點(diǎn)，更可提前保證發(fā)電目標(biāo)，并可在后續(xù)大傾角斜井開(kāi)挖技術(shù)文中推廣運(yùn)用。

在某引黃工程引水隧洞工程中，受地質(zhì)條件的影響，各斜井的坡度大，開(kāi)挖斷面小，施工中的難題較多，采用履帶式扒渣機(jī)裝渣，洞口設(shè)鑿井絞車(chē)提升；正洞履帶式運(yùn)碴車(chē)無(wú)軌運(yùn)輸?shù)酱笃露刃本\(yùn)輸轉(zhuǎn)換是難點(diǎn)，通過(guò)對(duì)交叉口擴(kuò)挖，正洞履帶運(yùn)碴車(chē)開(kāi)至板車(chē)上，洞口鑿井絞車(chē)提升履帶運(yùn)碴車(chē)措施，解決了難題，實(shí)現(xiàn)了安全快速的掘進(jìn)工作。坡度大于28度的斜井出渣可采用履帶運(yùn)碴車(chē)運(yùn)輸， 坡度較陡時(shí)，則需要采用軌道提升運(yùn)輸。 當(dāng)遇到豎井時(shí)經(jīng)過(guò)方案研究比選，采用鑿井絞車(chē)配合曲軌自卸式礦車(chē)有軌運(yùn)輸?shù)姆绞匠鲈?。掌子面采用履帶式扒渣機(jī)裝渣出料，斜井洞口設(shè)置單卷筒鑿井絞車(chē)牽引曲軌自卸式礦車(chē)運(yùn)輸至井外延伸卸渣棧橋，礦車(chē)通過(guò)延伸拽橋上設(shè)置的曲軌將洞渣卸至自卸汽車(chē)?yán)?，再將洞渣轉(zhuǎn)運(yùn)至棄渣場(chǎng)。